实力强大的配资公司雷军回应小米汽车能耗表现低于特斯拉: 车会重一些, 能耗肯定会高

近日实力强大的配资公司，一场针对21款热门纯电动车的高环续航极限测试结果引发行业关注。在严苛的测试条件下，小米SU7以54.86%的续航达成率成为表现最突出的车型，但其能耗表现仍略逊于特斯拉。11月28日，小米创始人雷军通过微博回应了测试结果，承认小米SU7能耗高于特斯拉，同时指出“小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高”。

本次懂车帝组织的高环续航极限测试，采用了极为严苛的标准。测试在气温10℃的环境下进行，21款纯电动车全程以120km/h速度匀速行驶，每辆车均满载375公斤负重。所有车辆统一设置空调为24度自动风，动能回收调到最低，模拟出高速全家出行的真实场景。这种高环120km/h极限工况对电动车的电控系统、空气动力学和整体能量管理能力都是极大考验。

在这样接近极限的测试环境下，21台参赛车型的电耗表现差距明显，没有一辆车的百公里电耗低于20度。特斯拉两款车型Model 3和Model Y表现最为出色，能耗值分别为20.8kWh/100km和21.8kWh/100km，成为所有测试车型中最低的。小米SU7以22.5kWh/100km的电耗排名第四，小米YU7则为25.9kWh/100km，排名第十一。

续航达成率方面，小米SU7表现突出实力强大的配资公司，达到54.86%的达成率，被懂车帝评价为“最猛”。而小米YU7则实测续航达420公里，是所有车型中最长的。

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